隐藏在高速发展中的“暴利”产业，一年能赚六亿

这太不可思议了吧？一条高速服务区，一天就能赚到六亿多，这条高速上，居然还藏着这么大的秘密！

如今，更多的家庭成为了有车一族，与之配套的高速公路服务也开始兴旺起来。沪杭甬高速嘉兴服务区，在2018年实现了六亿多元的年营业额，为什么一个服务区的营业额可以和一线城市的一个商场媲美？

事实上，高速公路服务站之所以能成为“支付密码”，最主要的原因在于它的“半垄断性”产业地位。要知道，收费站可不仅仅是一个休息的地方，更是一个取水、吃饭的地方。

对那些除了休息时间，几乎所有时间都在开着跑车的长途驾驶员们而言。在快餐店吃东西，既方便，又节省了不少的时间，可以更快的完成老板的订单。虽然他们可以到外面去买菜，但大部分长途跋涉的人，还是会选择在这里吃一顿饭。

另外一个主要原因是，在周末和节假日，开车外出旅游的人往往会遇到交通堵塞，动辄数个小时的高速路拥堵，极大地影响了自驾游者的假期体验，也为他们提供了新的商机。因为路程的延长，许多市的下游人群又多了一项新的要求，那就是在服务区内购买物资。

还有一名网友说，原来是一对开着大卡车的夫妇，就是在高速上被堵了好几次，把吃过的东西分给旁边的司机，才有了在服务区里开一家卤菜店的念头。因为没有太大的竞争，这对夫妇现在年收入上百万，专职做卤菜生意。但现在，在服务台上出售生活用品，必须要考虑很多因素，不能盲目地购买。

首先，他们遇到了一个问题，那就是生活必需品的价格太高。因为没有太大的竞争，所以这里的店铺，租金都是外界的数倍，所以这里的店铺，卖给顾客的东西，价格都是外界的两到三倍。在这样的情况下，消费者通常会更加关注价格，而对于商品质量的要求则会降低。因此，在高成本的情况下，怎样才能将商品的售价压得更低，成为了高速服务区餐饮企业要面对的一个问题。

与此同时，随着我国机动车普及程度的提高，高速公路服务区的规模也在不断增大。另一方面，伴随着越来越多的务实主义，消费者们对高利润的产品失去了兴趣。

如何才能在竞争激烈的市场中获得利润，是每一位想要在高速公路上开分店的高手都要思考的问题。如今，高速服务区已经从最初的只提供热水的人们想到，成为了一个集餐饮和娱乐于一体的消费场所，很多开始嗅到商机的商家都已经大赚特赚。所以，我们现在还不能确定，但可以肯定的是，这将是一个巨大的商机。

所以，您有没有到过高速服务区消费？您认为在今后的高速服务区将会怎样发展和演化？请大家在评论区发表意见，共同探讨。