噪声刺耳与技术风险有关吗

潮涌般的人流、隆隆的机动车、噪杂的工地、刺耳的汽笛、轰鸣的飞机，这一切似乎都是现代城市的基本特征，然而这些“噪声”也正是现代城市的通病。

噪声是现代城市的主要污染之一。世界各国每年发生的污染诉讼案件中，有近半数是噪声诉讼案。噪声对人体健康有多方面的危害，首先是破坏听力。经常在噪声环境里工作的人，内耳听觉器官会发生器质性病变，引起听觉衰退，甚至耳聋。长期处于噪声影响下，还会引起心血管病和消化系统疾病。噪声对神经系统的伤害更为常见，如引起头痛、头晕、心神不安、记忆力变弱、失眠等。噪声甚至能使人失去自我控制。在城市里，往往几个人中就有一个有由于噪声污染引起的神经官能症。

衡量噪声强弱的单位是“分贝”。50分贝以下的环境是安静的；75分贝以下对人体健康没什么影响；85～90分贝对人有轻度影响；95分贝以上的噪声对人可构成危害；130分贝会引起病态感觉；150分贝是人体忍受的界限；180分贝能够破坏金属；190分贝，就足以把铆钉从金属结构中拔出来。

街道上隆隆驶过的机动车辆，其噪声可达80～100分贝；大型球磨机可达120分贝；风铲、风铆、大型鼓风机、锅炉排气放空等甚至达130分贝。

我国城市噪声污染比较普遍。20世纪80年代初，我国曾对20个城市进行噪声监测，发现全部超过《城市区域环境噪声标准》的规定。在交通干线附近和铁路两侧，居民尤受噪声危害。噪声是使城市环境质量下降的重要原因之一。

(www.Ws46.com)

噪声污染与交通拥挤有密切关系。交通拥挤不仅造成经济损失，而且也给居民的心理和精神带来沉重负担。目前我国城市人口平均每人只占有道路面积2.8平方米。由于道路不够，导致车辆行驶速度大大下降。上海市内货车的行驶速度由1964年的平均每小时30公里下降到现在的20公里左右，每年由此造成的营运损失达4亿元。天津市中心区汽车行驶速度更慢，平均只有11公里，每年的营运损失也达2亿元；职工上下班乘坐公共汽车单程时间超过1小时的大约占乘客的四分之一。据估算，全市职工每天上下班乘车时间如果减少10分钟，每年就可多创造4.4亿元的价值。