巨轮出海返航，船底挂满十几吨海鲜，为啥不吃反而要斥巨资清理？

你敢相信吗？远航归来的货船不仅船舱满满当当，船底还挂了数十吨主动送上门的海鲜，那它们为啥要自寻死路？难道也想进淄赶烤？

眼前师傅正在铲除的东西就是藤壶，它的小名叫马牙。这可是让天不怕地不怕的鲸鱼和海龟最头疼的东西了。就像狗皮膏药一样，一旦沾上，甩都甩不掉，轮船也是它们吸附的对象。

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而且它们是雌雄同体，繁殖能力超强，在暖和的海洋里，全年都可以繁殖，仅需20天就能长大，一旦找到适合附着的物体，就会用触角分泌藤壶胶，比502还好使，粘上就掉不了。

可能有人会说，市面上的鹅颈藤壶已经被卖到100美金的天价了，它们主动送上门来，那不正好省得我们去抓了。我劝你啊，还是打消这个念头，轮船底部的海鲜可不能吃。因为船底的涂层都是有毒的，就是为了防止海里的寄生虫，但没想到别的海鲜都退避三舍，就藤壶油盐不进。

而且远航轮船上的生活污水一般都是从船底排出，所以这些海鲜都被涂层和污水污染了，不仅不能吃，还得斥巨资去清理他们，据说，美国尼米兹号超级航母每年为了清除他们，竟要花费6亿美元！那既然不能吃，为啥还要清理下来呢？我们接着看。

说出来你可能不信，出海巨轮底部的海鲜不仅不能吃，还要花上亿去清理。哈？这不纯纯浪费嘛！那不能吃就别管它了，为啥还要花钱去处理呢？第一就是它分泌的藤壶胶不仅黏度堪比502，腐蚀性更是连不锈钢都能拿下。

它附着在船底，螺旋桨或者传感器上，都会对船体造成损害，降低仪器的灵敏度，跟修船换零件比起来，清理藤壶的费用就是小case。第二是藤壶附着会增加船体吃水线下部的粗糙程度，增大轮船航行时水的阻力，同时也增加了船体的重量，导致航行速度减慢，不仅增大燃料的消耗，还会对海洋造成燃料污染，花点钱事小，要是造成海洋污染可就得不偿失了。

而且船的重量增加后，重心会升高，在面对风浪海啸时，容易发生倾斜，侧翻，非常危险。俗话说的好，“留得青山在不愁没柴烧”，跟钱比起来，当然是小命重要，所以，航运公司为了清理藤壶也非常舍得花钱。那怎么清除这群可恶的家伙儿呢？

看这个老师傅正用工兵铲一点点的在铲除，但这个方法无疑是又费时又费力，猴年马月也铲不完。还是小伙的办法好，用高压水枪一冲，藤壶纷纷掉落，那这些清理掉的海鲜最后都去哪了，我们接着看。

你可能不会相信，当礁石上的鹅颈藤壶一斤卖上万元时，巨轮底部十几吨的藤壶却被当垃圾处理。这不禁让人好奇，鹅颈藤壶凭啥这么贵？船底的海鲜又去哪了？不会真的被挂上小黄车了吧！

这位小哥正拿着高压水枪清理船底的海鲜，这些海鲜最后会和一些杂鱼和不新鲜的贝类一起焚烧，填埋，也有可能处理后喂给海洋生物，反正是禁止售卖的。再来说说这高贵的鹅颈藤壶还真是不辜负鹅颈这两个字，跟黑天鹅一样贵。

但你知道吗？它虽然叫鹅颈藤壶，却并不是真正的藤壶，而是属于围胸目茗荷科。藤壶外表像一座迷你火山，鹅颈藤壶外形酷似鹅颈，头部像花苞。鹅颈藤壶也不想普通藤壶那样逮谁跟谁走。

它们就喜欢吸附在礁石上，还专挑那风浪大的地方，所以它有一个可怕的外号，来自“地狱”的美食，听这名号，就知道有多难采集了，那危险程度堪比捕捞帝王蟹了。怪不得人家身价那么高呢，要是藤壶也跟它一样矜持点，也不至于人见人嫌。虽然采摘麻烦，但做的时候只要清蒸就可以了，还可以生腌。

那么你想不想尝一尝这传说中的鹅颈藤壶呢？