巨轮出海返航，船底挂满十几吨海鲜，为啥不吃反而要斥巨资清理？

你敢相信吗？远航归来的货船不仅船舱满满当当，船底还挂了数十吨主动送上门的海鲜，那它们为啥要自寻死路？难道也想进淄赶烤？

眼前师傅正在铲除的东西就是藤壶，它的小名叫马牙。这可是让天不怕地不怕的鲸鱼和海龟最头疼的东西了。就像狗皮膏药一样，一旦沾上，甩都甩不掉，轮船也是它们吸附的对象。

而且它们是雌雄同体，繁殖能力超强，在暖和的海洋里，全年都可以繁殖，仅需20天就能长大，一旦找到适合附着的物体，就会用触角分泌藤壶胶，比502还好使，粘上就掉不了。

可能有人会说，市面上的鹅颈藤壶已经被卖到100美金的天价了，它们主动送上门来，那不正好省得我们去抓了。我劝你啊，还是打消这个念头，轮船底部的海鲜可不能吃。因为船底的涂层都是有毒的，就是为了防止海里的寄生虫，但没想到别的海鲜都退避三舍，就藤壶油盐不进。

而且远航轮船上的生活污水一般都是从船底排出，所以这些海鲜都被涂层和污水污染了，不仅不能吃，还得斥巨资去清理他们，据说，美国尼米兹号超级航母每年为了清除他们，竟要花费6亿美元！那既然不能吃，为啥还要清理下来呢？我们接着看。

说出来你可能不信，出海巨轮底部的海鲜不仅不能吃，还要花上亿去清理。哈？这不纯纯浪费嘛！那不能吃就别管它了，为啥还要花钱去处理呢？第一就是它分泌的藤壶胶不仅黏度堪比502，腐蚀性更是连不锈钢都能拿下。

它附着在船底，螺旋桨或者传感器上，都会对船体造成损害，降低仪器的灵敏度，跟修船换零件比起来，清理藤壶的费用就是小case。第二是藤壶附着会增加船体吃水线下部的粗糙程度，增大轮船航行时水的阻力，同时也增加了船体的重量，导致航行速度减慢，不仅增大燃料的消耗，还会对海洋造成燃料污染，花点钱事小，要是造成海洋污染可就得不偿失了。