明明线路越直越省钱，为啥高铁和高速公路，却是弯弯曲曲的？

你敢相信吗？小学生都知道两点之间线段最短，我国高铁和高速却修的弯弯曲曲。是有不得已的苦衷？还是为了多收过路费？

在很多人看来，高铁是越直越好，毕竟从经济方面考虑，直线更省钱。而这个想法也是经得起推敲的，有数据显示，一千米高铁的造价在一亿人民币左右，那少拐几个弯，不就能省下一个县的GDP了？

再加上高铁运行后，距离短还意味着既省燃料又省心。岂不是两全其美吗？ 可现实生活中，高铁的设计师们却像商量好一般，每一条都修建的如山路十八弯。以刚开通不久的京唐高铁为例。

已经算比较直的路线了，却还是拐了几个看似没必要的弯儿！嘿！这是脑子进水了，不把国家的钱当钱吗？

其实啊，设计师聪明着呢，高铁线路是不得不弯。因为修高铁不是过家家，要考虑很多实际问题，如果遇山开路、遇水修桥，劳民伤财不说，施工所带来的的安全隐患可不是金钱能衡量的。

而且如果高铁走直线，必然会路过村庄、横穿城市，看似节省了修路费，却多出了不少动迁款，孰轻孰重你掂量掂量！此外，出于对自然保护区的考量，有些路也是必须要绕的。那么还有哪些高铁不能走直线的原因吗？我们接着往下看。

你知道吗？高铁不得不弯的原因是为了省钱，但也不光为了省钱，毕竟国家的初衷不是盈利，而是方便人们出行。怎么才算方便呢？绕路就方便了？

还真别说，想要将高铁修在人流密集地区，并且还要尽可能的多建几个站点，可不就得绕路吗？那城市中心人多，是不是都要修建在城市中心呢？