万吨巨轮是如何下水的？场面既震撼又惊险，外国人：东方智慧

正在下水的大家伙是一艘万吨巨轮，且看它瞬间激起千层浪花，旁边的公路都跟着遭了殃。那么万吨巨轮是如何下水的？如果船翻了又要如何补救？

都说造船容易下水难，很多国外的造船厂就经常拿着几千万打水漂。而我国的现代造船业虽然起步较晚，

但只用一个妙招就能完美解决入水难题，连外国人看了都惊呼：这就是东方智慧。一般来说，轮船下水常用的方法有4种，我国最常见的就是气囊法。这是由古人智慧演化而来的。

在古代，人们为了减少运输时产生的摩擦力，会在重物下放一排圆木，现如今，在巨轮下水时，圆木则改良成了圆柱形的气囊，再通过调节气囊压力，让巨轮呈倾斜状，就能靠自身重力和挖掘机推力滑入水中了。

第二种是机械式下水，首先，用升船机将船体抬高，缓慢平移到水面后，再将其放入水中，原理类似吊车移动重物。不过由于升船机的承重有限，很多国家仅会用这种方式帮游艇下水。但我国就喜欢挑战极限，已先人一步研制出载重2.2万吨的红海号。

你知道吗？相比国外巨轮下水时的频频翻车，我国巨轮下水就像小菜一碟，咱们是如何做到的呢？ 第三种下水方式：滑道下水，在某造船厂内，工人正在为巨轮下水做最后的准备，他们先用大锤敲掉船底部的支撑点，再将润滑剂涂在巨轮身下的滑道上。

随着一声轰鸣，巨轮便滑进了水中。不过，这个方式虽然节约成本，却很容易造成轮船侧翻。后来，人们考虑到润滑剂会污染水源，便开始使用滚珠，还发明了纵向滑道，大大提升了安全系数。