汽车客运站为何频频关闭，未来会彻底消失吗？它们到底遭遇了啥？

你有没有发现，汽车客运站正在从我们的生活中消失，就连北上广深等一线城市也未能幸免。这不禁让人好奇：客运站到底遭遇了啥？未来会彻底消失吗？

2021年3月，运营了43年的深圳沙井客运站宣布停运，对外公告这样写道：客源和收入均断崖式下降，车站陷入严重亏损状态，而就在5个月前，深圳福永客运站送走最后一批乘客后，也停止了运营。

据交通部数据显示，2019年，营业性客运量为176.04亿，同比下降1.9%，而2020年更惨，受疫情影响，全年客运量直接下跌47%。

工作人员表示，从2019年开始，全国约50个城市的客运站都开始关停了，其中北京最为严重，10个站点最后只计划保留2个，广州也没好到哪去，18个站点已经关停了三分之一。

那么这些客运站会啥会频频关闭呢？其中一个重要原因是交通工具选择性的增多，人们短途旅行更喜欢自驾或顺风车，长途还可以坐高铁和飞机，如果不是逼不得已，谁会喜欢混杂着鱼腥和脚臭味儿的客车呢？

那么问题来了：客运站是否会灭绝？我们接着往下看。你是否注意到了，曾经的客运站人满为患，想买票就跟排队做核酸似的，现在的客运站门可罗雀，冷清的像因疫情封闭的景点儿。

那么客运站是否会从我们的生活中彻底消失呢？2022年5月，位于河南郑州中原区的郑州汽车客运西站宣布停运，它曾经营着17条线路，98台车辆，为当地人出行做出过杰出贡献，只可惜在铁路、航线、疫情和私家车的四重夹击下，很难转亏为盈。