飞机轮胎那么小，为啥能承载500吨重的飞机？它到底有啥黑科技？

飞机轮胎那么小，为啥能承载500吨重的飞机呢？自行车和汽车爆胎的消息不绝于耳，却从未没听飞机爆胎的新闻，明明飞机轮胎既要支撑数百吨的机身，又要承受与地面的剧烈冲击，为啥都不会爆胎呢？难道里面是实心的？

事实上，除了少数战斗机的轮胎会采用实心设计，所有客机的轮胎都是空心的，而且里面填充的还不是普通气体。众所周知，飞机在高空飞行时，要忍受零下50摄氏度的低温，如果遇到冷空气，温度骤降至零下70摄氏度也是有可能的。

落到地面后，轮胎又得顶住因刹车而产生的150摄氏度高温，而这将近200度的温差，往往是在几分钟内形成的，所以飞机轮胎想要不因为热胀冷缩而爆胎，就得选择稳定性高的气体。

聪明的科学家们想到了热胀系数低、又耐严寒的氮气。那装多少氮气才合适呢？有数据显示，飞机轮胎的气压是汽车的6倍，是卡车的2倍，也只有这样，才能让飞机在落地的瞬间，不至于因冲力太大而坠毁。

但这样的轮胎就能配得上飞机了吗？我们接着往下看。小小的飞机轮胎，为啥能承载数百吨的机身？这是飞机降落的画面，看着轮胎与地面接触后产生的浓浓白烟，不禁让人为乘客的安全捏了一把汗。

那么飞机轮胎为啥如此强悍？它到底有啥黑科技？飞机轮胎又叫航空轮胎，单看表面，它除了花纹少一点、尺寸大一点，跟小轿车的轮胎没啥两样，但从内部结构和用料选材上分析，飞机轮胎可是没少让工程师操心。