同样在运行，为什么高铁一到山东就变慢？山东高铁到底差在哪？

为什么高铁一到山东就变慢？山东高铁到底差在了哪？在很多人看来，全国高铁都是一个速度，影响快慢的只有天气，但细心的朋友会发现，从北京坐高铁到济南只需要一个半小时，而从济南到青岛的距离虽然更短，但走完全程却要两个半小时，这不禁让人好奇：同样是高铁，为啥距离近的反而耗时更长呢？

其实我国高铁按速度可分为三类，第一类叫高速铁路，速度能达到每小时250公里以上，第二类是快速铁路，速度在160公里到250公里之间，第三类是普通铁路，也是早期铁路，时速在160公里以下。

随着我国高铁技术的发展，基本所有的高铁都能开到350公里每小时，但山东是个特例，在这里，只有一条途径的京沪高铁能达到这个速度，其余铁路的运行速度基本只有200到250公里每小时。

是因为山东落后吗？当然不是，山东可是全国第一个吃到螃蟹的省份。早在2008年北京奥运会开幕前，山东就在绿皮火车称王称霸的年代，搭上了我国发展动车组的快车。

但由于动车组可以运行在铺满石子的无砟轨道上，当时就未改修混凝土轨道，以至于现在，就算天王老子开高铁，到了山东的无砟轨道上，也得乖乖减速。那山东为啥不修新轨道呢？

为什么高铁一到山东就变慢？经常走南闯北的朋友应该知道，高铁的正常时速为350公里，但山东境内的高铁却只跑200左右，比绿皮火车快不了多少。那么问题来了：同样是高铁，差距为啥这么大？

其实绝非技不如人，而是和高铁建设规划有一定关系，话说在2008年以前，山东省的小伙伴因为率先拥有了动车组，可谓羡煞旁人。但2008年到2018年间，国家开始大力发展高铁建设，山东却步入了空窗期，而当山东意识到自己也需要高铁时，相关部门却收紧了对中东部高铁的投资。