明明有空闲的廊桥，机场为啥让坐摆渡车，摆渡车有啥黑科技？

登机时你有没有遇到这种情况，明明机场有空闲的廊桥，却偏让你坐昂贵的摆渡车。摆渡车到底有啥特别？该不会是机场的灰色收入吧？

众所周知，常见的登机方式有2种，第一种是过廊桥，旅客只需走很短的路，就能通过廊桥进入飞机内部。第二种是摆渡车，旅客需要提着随身行李，从候车厅走到户外，然后借助拥挤的摆渡车来到飞机脚下，最后再通过扶手楼梯进入机舱。对比后不难发现，摆渡车简直太折腾人了。

而且有时明明有空闲的廊桥，机场却依旧让乘客坐摆渡车，这是为啥呢？首先，政策规定，为了方面海关监管和边防检查，一些没有国际混流廊桥的机场在接待国际航班时，为了确保有效分流，只能选择摆渡车。当然，随着机场的不断完善，这种委屈乘客的情况已经越来越少。

其次，廊桥被预定，机场每天要起飞降落的航班不计其数，廊桥的工作时间也被安排的满满当当。咱们看到的空闲廊桥，很可能是因为飞机晚点暂时搁置的。可是~~同样是飞机，为啥廊桥要优先它们用？

明明有空闲廊桥，机场为啥让乘客坐摆渡车？摆渡车到底有啥黑科技？说出来你可能不信，并非机场势利眼，而是有些飞机压根用不上廊桥。

廊桥共分两种，一种是双层廊桥，主要用来连接大型客机，比如波音747，空客A330，另一种是单层廊桥，可以停靠中型飞机，比如波音737和空客A320，而商务飞机只能停到稍远些的地方，再由摆渡车出面接送乘客。