公交车每人只收一两元，为啥运营多年却不亏本？背后有啥猫腻吗？

你发现了吗？各地出租车轮番涨价，公交车的票价却始终没变，这不禁让人好奇：公交车每人只收一两元，为啥运营多年却不亏本？

要说我们最熟悉的交通工具，非公交车莫属了，相比出租车，它拥有自己的专属通道，相比地铁，它的站点多到遍布每个小区。

关键是公交车的票价十分亲民，只要花个一两块，司机就能带你观赏半个城市，还不用担心违章交罚款。但你有没有想过，公交车的票价这么低，老板就不怕赔钱吗？

想要了解这个问题，我们先要知道公交车的运营成本有多高。一般来说，公交车的购置价是70万左右，日常主要开销包括：保险费、燃油费、保养费和人工费，先说保险费，由于车辆的特殊性，至少是普通私家车的3倍以上。

每天驮着这么多人满大街跑，燃油费就更不用说了，如果按一天200升，一升7块钱计算，一天就得一千多。车跑的越多，保养的频率也就越高，一年下来至少大几千。

关键是人工贵啊，毕竟能开出租车的都是司机中的佼佼者，一个月不给个六七千，外加五险一金，任谁也不能好好干，而按照一辆车配备两个司机算，一个月光人工就要一万六。

把这些七七八八的加起来，一年就是80万，那~~公交车能赚回这么多钱吗？我们接着往下看。公交车每人只收一两元，为啥运营多年却不亏本？如果按运营成本一年80万、平均票价2块钱计算，公交车一年至少要载客40万才能不赔钱，而勾到一天就是1100人。

但这明显是不可能的，毕竟除了早晚高峰期，公交车总是一堆空座，冷门线路就更不用说了，能把司机的工资赚回来，那都谢天谢地了。不过~~即便这样，公交车依旧很赚钱，因为人家还有其他来钱道呢！