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空难发生时,航司为啥宁愿让飞机坠毁,也不安排乘客跳伞求生?

生活常识晴栀科普2023-05-09

你有没有想过,为啥战斗机失事,飞行员可以跳伞求生,而哪怕客机即将坠毁,航空公司也不让乘客跳伞?难道降落伞比人命还贵吗?20226月,我国一架7战斗机在训练过程中不幸失事,好在飞行员启动了座椅弹射功能,成功跳伞自救。

反观同年发生的东航坠机事故,一架波音737在执行飞行任务时,突然于梧州上空失联,最终被发现时,机上的132人已全部罹难。这不禁让人好奇:客机为啥不学战斗机,给乘客配备个降落伞呢?有大聪明说了:致人死亡和致人残疾的赔偿标准不同,航司不想多给钱!

其实啊,赔钱的是保险公司,赔多少航司并不在乎,反而有不少航司因为坠机而失去口碑,最终走上了破产这条路。那是为啥不让跳伞呢?首先是技术,战斗机上只有一个驾驶员,设计座椅弹跳对工程师来说是手到擒来的,但给客机安装却不太现实。

如果在舱门处跳伞行不行呢?也不行,因为跳伞前需要接受专业训练,否则就算跳下去,也只能捞个“落地成盒”的下场。那可能有朋友要说了,飞机上总该有几个会跳伞的吧,救活一个是一个啊!

事实果真如此吗?我们接着往下看。你敢相信吗?即便飞机坠毁的致死率是100%但空难发生时,航空公司却不让乘客跳伞求生。到底是不把乘客当回事儿?还是有啥难言之隐?

其实,有92%的飞机事故是发生在起飞和降落阶段的,而这个时间短到苏炳添李小龙的合体都反应不过来,所以即便乘客一人一把降落伞,也找不到机会往下跳。