神舟13号即将返回，为什么神舟14号，却早已待命了6个月？

神舟十三号作为我国目前在轨执行任务时间最长的载人飞船，围绕地球转11圈左右才能选择合适的窗口期进入大气层，这次神舟十三号减少了绕飞圈数，只需要绕地球五圈就能快速进入大气层。

比如之前的神舟十二号载人飞船从脱离空间站到降落地球总历时28个小时，而这次神舟十三号只需要8个小时就能回到大地，直接缩短了近三倍的时间，但在变轨和飞行动作不减少的前提下，这种快速返回技术对飞船和地面测控人员来说都是种挑战。

但这种挑战其实早晚都要来，因为从前我们只要能够成功发射，安全把航天员带回地面就可以了，但近几年我国的航天技术不断提升，如果正在使用中的火箭出现问题，后续火箭就会马上升空救援，反之则继续成为下一批任务的乘员火箭。

比如下次发射的神舟十四号，早在神舟十三号发射之初就已经整装待发，目前都已经在酒泉卫星发射中心待命六个月了，所以当时日本的一名宇航员睡在体育舱，而美国宇航员睡在了哥伦布舱和气闸舱。这种情况下如果睡眠时无意识触碰到仪器甚至开关，是非常危险的。

好在我国的航天员则不用面对这种尴尬的问题，因为核心舱有三个睡眠间和一个卫生间，实验舱也有三个睡眠间和一个卫生间，所以即便需要在交接时有六个宇航员同处空间站，也能确保每名宇航员都能有足够舒适的环境休息好。
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不同于16国一起建造的国际空间站，作为完全由我国独立自主研发建造的空间站，国产天宫空间站自2018年开放申请以来，以法律法规的形式严格限制了中美的航天合作，即便是正常的学术交流都会受到极大阻碍。

好在我国在航天事业的发展突飞猛进，国际空间站也预计将在2035年左右正式退役，在目前还没有其他国家明确提出在近几年建设空间站的情况下，我国在未来相当长一段时间内将取得近地轨道的主动权。

在欧洲宇航员已经被批准进入天宫空间站，此刻还在中国苦学中文以适应空间站操作系统的情况下，不知道美国未来究竟会重新废除自己立下的法规来找中国求合作，还是会硬撑到底拒绝合作呢？