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中国火车进入俄罗斯,为啥要停留5个小时?背后原因“不简单”

生活常识晴栀科普2023-05-09

你知道吗?中国火车进入俄罗斯前,要停留5个小时,这不禁让人好奇,就算来个集体大安检,也用不了这么长时间吧?

2020年,电影《囧妈》在口碑上虽然没能延续《泰囧》的传奇,却让更多国人知道了原来坐火车也是可以出国的,并认识了K3列车。

K3列车于1959年开通运行,每周三从北京出发,跨越中国、蒙古和俄罗斯三个国家的36座城市,历时65夜到达莫斯科,总里程约7829公里。

值得一提的是,K3列车在进入俄罗斯前,需要停留5个小时这么长的时间都用来干嘛了?有人开玩笑说:该不会是为了多卖几桶泡面吧?其实啊,不为安检、不为维护、更不是为了促进消费,而是在换车轮。

在火车到达二连浩特站后,工人会先将车厢解组,届时,为保证乘客安全,必要时会安排他们下车活动。空荡荡的车厢在起重机的帮助下被高高举起,随后,工人借助专业工具,将车厢底部的转向架和车轮拆卸下来,再换上新的。

虽说操作流程并不繁琐,但一列火车十几节车厢,忙活下来也得小半天,乘客们虽说不需要帮忙干活,但待的也属实无聊,那么中国火车进入俄罗斯前,为啥要换轮子呢?

你敢相信吗?中国火车在进入俄罗斯前要花费5个小时换轮子!换轮子?难道是嫌弃我国车轮的质量不行?不配上俄罗斯的轨道?

别瞎猜,其实不单我国,几乎所有国家的火车在入境俄罗斯前,都要换车轮。因为多数国家使用的火车轨道是标准轨,而俄罗斯则坚持用宽轨。其中标准轨的轨道间距为1435毫米,俄罗斯宽轨的间距为1524厘米别小看这几十毫米的差距,如果不换轮子,一块小石子都可能导致脱轨。