二战末期在美国封锁下的日本是怎样的?

1945年，第二次世界大战已经进入到了末期了，随着战争的发展，盟军已经开始对轴心国发动最后的攻势了。在欧洲，德国受到了盟军与苏联的两面夹击，率先投降了。然而此时此刻的日本却还准备死磕到底，受到了英美两个国家的围殴。在英美两个的围殴之下，日子本就已经是很难过了，再加上两个的海军时不时的炸炸这里炸炸那里，使得日本本就贫弱的工业彻底的肝肠寸断了，最终走向了覆灭的深渊。那么今天小编就带着大家一起来了解下二战末期日本工业的悲惨状况。

首先是对战争最重要的军工生产方面，在日本生产陆军兵器的700个兵工厂中，关东地区占50%，近畿约22%，东海地区占16%，这三个地区共集中了88%的兵工厂。美国了解这种情况，对这些地区实施了大规模空袭，从1945年3月到8月，一般武器的生产量直线下降，减少了70%之多。

此外，在日本，铁路是主要的运输力量，但由于美军的空袭，日本全国的铁路系统可以说是肝肠寸断，到1945年时已不能实施统一-运行，改为局部地区运输，铁道运输量从1943年的1.65亿吨跌至1945年中的7500万吨，减少了一多半。此外，日本本土机动车和汽油奇缺，原料和承包工厂加工的部件无法运输，半成品都不能顺利运到总厂，武器无法组装。另外，由于空袭疏散的缘故，工厂出勤率人般只有50%，工人即使出勤也要随时躲避空袭或进行善后清理，加之原料枯竭，开工率极低。

到1945年，日本的国力已经衰退到还不如1933年世界经济危机时的水平，船舶保有量从600万吨跌至100万吨，远洋船舶几乎完全丧失。钢材生产水平只及1944年的四分之一，到下半年将无法建造新船。由于化工厂被炸，TNT**占全部火药产量的比例已经从1942年的63%下降至37%，预计到1945年下半年将告停止;由于难以获得盐类，连爆炸力较弱的高氯酸铵类“代用**”也即将告竭。

油料，包括航空燃油在内，也已告急。1945年1月美军完全占领吕宋岛后，从日本到南洋的海上交通被完全切断，最后一次装载南方石油的油船于2月19日通过关门海峡。此后为准备本土决战，于五、六两月用潜艇强行运回一些航空燃料，但数量微乎其微。