明朝为何要将省会从青州迁往济南?

如今在山东，若是有青州人拍着胸脯说到：“我的祖宗曾经富过”。他么其他地块也只能静静地看这他装X了。虽说如今的青州市，仅仅只是山东潍坊市下属的一个县级市，但是要知道，在明朝初年的时候，青州可是山东省的省会。从那个时间起往前推移1500年，在大多数时间里，青州都是山东地区的行政首府和军事中心。

大禹时期分天下九州，青州名列其一，这就不必说了。汉武帝时期，将全国分为十三刺史部，其中就有青州刺史部，驻地在今青州境内，负责今天河北南部、山东北部一带的巡视监察工作。

到了西晋时期——具体说来是公元311年，青州刺史部、齐郡、临淄县，这三级政府机关全数集中于青州“广固城”内。当年还没有“省会”这个概念，但青州实质上就算是山东区域的“省会”城市了。

再后来，“五胡十六国”中的南燕，以青州广固城为都。中华帝国两千年，有一座城市能成为国家首都，在山东省内各地市中，青州是绝无仅有独一份。

隋唐时期，无论是青州总管府、青州都督府，还是平卢淄青节度使驻地，总之，青州依旧稳居地区中心城市，实质上“省会”的地位。

宋金时期，新创了一种地方行政区划，曰“路”，这其实就是今天“省”的雏形，无论是北宋的京东东路、金朝的山东东路，还是元朝的山东东西道宣慰司，其治所，无一例外还是设在青州。

明朝初年承袭了元朝的“行中书省”制度，而山东行省的驻地，就是青州。

总之，青州作为“省城”，时间绵延至少一千多年。

凭借一千多年的积淀，至今青州境内有广县城、广固城、南阳城、东阳城、东关圩子城、旗城等六座古城遗址;青州博物馆有142件国家一级文物，是全国所有县级综合馆里，唯一一所国家一级博物馆;青州出过800多名进士和12位状元，这个数据跟江南贡院当然没法比，但在整个北方地区，绝对名列前茅，在孔孟之乡的山东，这一成绩也是“学霸”水平，尤其值得夸耀了。

问题就来了，既如此，那么山东省的省会，又怎么搬迁去了济南呢?

因为蒙古金帐汗国的统治，东欧地区有许多地名和词汇来自于蒙语，比如“乌克兰”，其实就是蒙语“边塞”的意思。

1986年时，济南力压运河古城聊城、齐国故都临淄和“红砖绿瓦、碧海蓝天”的青岛，作为山东城市代表，入选了国家第二批历史文化名城，然而在中国历史上，济南却长期是齐鲁地区的“边地”，可以说，就是山东的“乌克兰”。

此话怎讲?

有一种观点认为，商代晚期帝己征东夷的甲骨文上，卜辞里的“泺”字，就是指的济南趵突泉，这是关于济南最早的文字记载。

这一观点，暂且存疑。但毫无疑问的是，西周开国功臣姜太公受封在齐国，济南地区被称为“泺邑”、“历下”，一直是齐国西部的边防重镇。

史载，从春秋时期开始——

诸侯争齐，多在历下。

历下多事，则齐境必危。

史载的著名战例有——

秦兵次历下，而王建为亡虏。

田广罢历下战守备，而韩信得以收齐。

后世，在东汉光武帝刘秀口中，济南地区是“水陆四通”、“三齐都要”之地。如果打个比方的话，济南之于齐地，大概就相当于函谷关之于秦国，绝对的咽喉要地不假，不过这样的城市，适合做“省会”吗?

因此从刘秀之后，魏晋南北朝，直到隋唐五代，济南城市的名称和行政级别多有反复，但始终成不了一个区域性的中心城市。

直到宋代，事情终于发生了质变……

唐宋之间，是五代十国的乱世。因为大运河漕运的便利，五代之中有四代是以汴梁(河南开封)做都城的。周世宗柴荣在位时，同样是因为漕运的需求，疏浚河道，从汴京向东北导入梁山泊，继而接通北清河(后世称为大清河)入海，从此开封经山东直到渤海的漕运之道，全线开通。汴梁城里接引这个方向的河道，便是《东京梦华录》所谓的“五丈河”，也就是广济河。

“要想富、先修路”，漕运就是那个年代的高铁和高速公路，大清河口岸的济南，成为了东京汴梁连接山东地区乃至远航出海的重要交通枢纽，经济迅速繁荣起来。

更有利的是，从宋代开始，中国北方有了成规模的煤炼铁产业。济南附近的泰安、淄川、莱芜等地有多处煤矿，而临淄、莱芜等地还有丰富的铁矿，这些地方和济南都有便利的官道相连。一时间，济南既有水陆交通的地利之便，又有煤铁矿产的丰富资源，大炼钢铁，火的一塌糊涂。此后，济南府和济南市也保持了悠久的重工业传统。

到宋徽宗年间，齐州(济南旧称)便被升级为了济南府，下辖历城、禹城、章丘、长清、临邑5县，治所在历城，这个区域甚至比今天的济南市所辖范围还要大。虽然按照宋制，州府平级，但“府”的地位其实高得多，北宋全国有200多个州，但“府”只有十几个，大约相当于今天的副省级城市或是计划单列市。

以上，便是日后济南老少爷们口中，所谓“家住济南府”的历史渊源。