降落月球和火星哪个难 为何两个方法不一样

中美两国发射探测器和飞船的模拟动画相信喜欢航天的朋友们都有看过了，看过后会发现，探测器在着陆火星和月球时的方式时完全不同的，于是就引发了对探测器着陆方式的思考。火星和月球都属于地外天体，两者在体积、对地距离，以及质量上有着很大的不同，但是这些因素就能导致探测器，以完全不同的两种方式降落在天体地表吗?这两种方式又有什么具体的不同?

我查阅了大量的相关资料来探究这些疑问，我们可以先来看看降落火星的方法。火星车被火箭送入太空中后，装有燃料的部件在使用完毕后会逐一脱落，最后仅剩一台火星车。火星车外包裹着一层保护罩，在要进入火星轨道时会先与大气层进行摩擦造成减速效果，此时摩擦产生的温度会很高，而保护罩的作用就体现在这。在降落到一定高度后，火星车会打开降落伞，利用空气阻力进一步减速。此时的火星车其实有很多种不同的着陆方式，例如美国的勇气号和机遇号，都是在火星车上附着一些可以快速充气的气囊。当火星车马上要着陆的时候，气囊会充气并覆盖到全身，形成一个缓冲垫，降落伞会提前释放它们，任其滚落在地表，直到稳定以后再将火星车从中开出。

好奇和和毅力号用的是另一种方法，是在火星车的身上会配置一个下降器，两者一同被降落伞释放后，下降器会打开八个小助推器，在距离火星地表2000的上空开始运作。但是下降器并不会连同火星车一起降落，而是到达了指定高度后通过绳索悬吊的方式，将火星车缓缓放在地面上。不过，火星降落一直有个难点，那就是由于距离过远，火星与地球的通信存在着几十分钟的延迟，想要实时控制火星车的着陆是根本不可能的，所以科研人员只能在研制阶段就设定好自动程序，让火星车进行自主降落。