德国“猛兽”VS苏联“铁骑”，谁更胜一筹?

说起第二次世界大战期间的战车，那就不得不提到德国人的坦克了。当时德国拥有着世界上最先进的坦克，无论从机动能力，火力，圣城，装甲，外观各方面来说都是非常优秀的。而当时的苏联的装甲部队也是一个不能忽视的力量，因为苏联开启了人类迄今为止最大机械化战争。那么德国“猛兽”VS苏联“铁骑”，谁会更胜一筹呢?

二战的之后，许多德军将士并不反省他们的战争罪行，反而推卸自己在战场上打败仗的责任。他们宣扬德军的素质比对手优良，德军的武器装备也比对手先进，只是因为不懂军事的希特勒担任最高统帅，才导致德军败北。他们声称，德国的“虎”“虎王”和“豹”式坦克，性能比同期的苏军坦克先进，在火力和装甲方面都超过苏军。

其实，就二战坦克的综合性能来说，苏联坦克显然要超过德国坦克，T-34坦克更堪称最优秀的战车。二战中，坦克之所以成为决定战局的兵器，最主要的原因是其具备快速机动的能力，能用来实施新型的高速运动战，如德军的“闪电战”和苏军的大纵深作战。双方将坦克集中编成装甲部队，向敌军的纵深后方迅猛推进，摧毁敌人的整个纵深防御体系，合围歼灭敌方的重兵集团。

这种装甲运动战对坦克的要求是：首先要具备很高的速度，能够快速突入敌阵后方;其次要拥有较强的火力和防护力，有效与敌坦克和步兵做斗争;再次要能大量进行生产，以组成强大的装甲作战兵团。当时，同时具备这3项条件的坦克，只有苏联的T-34坦克、德国的Ⅲ和Ⅳ型坦克、美国的M4“谢尔曼”坦克，其中以T-34坦克的性能最为卓越。

德国后期的“虎”和“虎王”坦克，具有厚重的装甲和强大的火力。在西线战场，“虎”和“虎王”击毁了大量盟军坦克，尤其是“虎王”坦克更不可一世，使盟军官兵患上了“虎王恐惧症”。“虎”和“虎王”在战场上堪称虎威凛凛，但是它们自身将近六七十吨的重量，导致其机动性能奇差无比，根本不合适实施高速机动战。

这就使它们沦为战场支援兵器，只能用于与敌方坦克做斗争，或者用来突破敌军的防御。德军通常将它们编成重型坦克营，每营装备30辆“虎”或“虎王”坦克，专门执行反坦克或突破防御任务。德国国防军有10个“虎”或“虎王”坦克营，番号为501～510重型坦克营;党卫军也有3个“虎”或“虎王”坦克营，番号为101～103重型坦克营。

德国“豹”式坦克的重量为45吨，机动性能比“虎”和“虎王”要好，火力和防护超过苏联的T-34坦克。但它也有战争后期德国坦克的通用毛病：首先是可靠性差，在行驶中常出现大批趴窝的现象;其次是结构复杂，工艺繁杂，难以大量生产制造。

在二战期间，尽管德国工业开足马力，但也只制造了5976辆“豹”式坦克。德军无法用它来组建装甲师或装甲团，只能给装甲师配备1个“豹”式坦克营。显然，“豹”式坦克也不适合用来实施“闪击”作战。

战后，以曼施泰因元帅为首的德军将领们，纷纷指责希特勒在战争后期犯下的大错，即放弃了德军擅长的机动作战，改而采取单纯死守的防御战略。事实上，从德国工业转而生产“虎”“豹”式坦克起，德军已没有能执行“闪击战”的坦克了。即使换装长身管的火炮，德国Ⅲ和Ⅳ型坦克也难以战胜苏联的T-34坦克。而“虎”“豹”式坦克用来实施远距离进攻，一路上不是掉队就是趴窝。相反，如果让德军转入防御作战，这些坦克就能够发挥较大作用。因此，希特勒决定德军改为防御作战，既是无奈之举也是正确决定。

号称“德国装甲兵之父”的古德里安，曾统率装甲大军横扫欧洲大陆。他并不满意“虎”“虎王”“豹”，而非常欣赏苏军的T-34坦克，曾主张德国兵工厂仿制。但德国**商不愿生产“**”的武器，而是推出“虎”“豹”来对付T-34。古德里安对“虎”“豹”嗤之以鼻，认为这些新型坦克徒有“猛兽”之名，行动迟缓且可靠性差，无法实施德军克敌制胜的“闪击战”。

作为“世界上最好的坦克”之一，苏军的T-34坦克是实施装甲“闪击战”的最理想兵器。它比德军坦克更能适应复杂地形，能够履泥泞如平地，越雪野如等闲。T-34坦克的履带较宽，而且车体重心位于中央，在雪野泥地里都能行驶自如。相形之下，德军坦克的履带狭窄，越野能力大大逊色，而且重心位于车体前部，在泥地行驶时容易陷入泥淖。莫斯科战役初期，德军坦克部队曾经取得重大胜利，但随即在秋季的泥泞里寸步难行，丧失了攻占莫斯科的最佳战机。

1944年春天，苏军在南线发动声势浩大的春季攻势。当时苏联南方正值解冻季节，雪水使广大原野形成一片泥海。但是，苏军凭借越野性能优异的T-34坦克，仍然能发动排山倒海的强大攻势。在苏军雷霆万钧的进攻面前，德军几乎毫无招架之力，只好丢弃陷在泥海里的坦克和汽车，骑着抢来的牛马或者全凭两条腿，“赤条条地”狼狈逃出了乌克兰。

面对这一事实，德军南方集团军群司令曼施泰因说：“苏联坦克的越野性能优于我国坦克。”T-34坦克的特别优异之处，还在于它高速度远距离的机动能力。T-34坦克的越野速度达到40千米/小时，对于当时的其他坦克来说是不可思议的。例如，德军的Ⅱ型坦克以快速闻名，曾在德军的“闪击战”中起了重要作用，但其最大越野速度只有18千米/小时。后来的Ⅳ坦克最大越野速度也只有20千米/小时。T-34坦克的最大公路行程为540千米，更令当时的所有坦克都望尘莫及。

T-34坦克出色的机动能力，为苏军进行大纵深进攻创造了条件。战争后期苏军发动的许多重大战役，都表现出排山倒海和摧枯拉朽之势。这与苏军拥有优秀的T-34坦克是分不开的。例如，在1945年初的维斯瓦河-奥德河战役中，朱可夫和科涅夫元帅的220万雄师锐不可当，6500辆坦克势如破竹地横扫波德平原，将整个中央战线的德军打得溃不成军。在这场有史以来最壮观的攻势中，作为苏军前锋的4个坦克集团军，在20天内挺进了500～700千米，如此速度连德军也自叹弗如。在歼灭日本关东军的战役中，苏军近卫第6坦克集团军翻越大兴安岭，向日本关东军的防线后方迅猛突击，前锋的最大日挺进距离达160千米，创造了二战时期“闪击”速度的最高纪录。

对于T-34坦克的优越性能，战时与它打过交道的德军将领们，尤其是装甲部队指挥官最心中有数。德军第1坦克集团军司令克莱斯特元帅说，T-34是“世界上最好的坦克”。德军第56坦克军参谋长默尔勒辛称：“我们没有任何比得上的(坦克)。”苏军将帅们也一致称赞T-34坦克，认为它是二战中的最佳坦克。科涅夫元帅对T-34坦克做了高度评价：“T-34坦克自始至终走过了整个战争里程，无论哪支军队里都没有这种优秀的战车。

无论哪一种坦克，美国的也好，英国的也好，德国的也好，都无法同它相比。T-34坦克的优点是：机动性强，结构紧凑，车体小，车身矮，从而提高了防护力，同时便于利用地形，进行隐蔽。这里还应补充几点，即通行力强，发动机好，装甲适中……在战争临结束前，T-34坦克仍然是再好不过的坦克。”