拼多多为什么急着极兔快递撇清关系？

同时拼多多声明称，《拼多多发货规则》目的是规范商家发货行为、保障消费者购物体验;拼多多坚持平台化经营，春节期间与极兔速递开展的特约保障合作已于2021年2月22日结束，平台发货规则按照平台公布的统一标准执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。

直至发稿前，极兔快递并未给出回应。

拼多多此举不禁让人感到疑惑，电商平台和物流快递本是合作共生的关系，甚至阿里要亲自下场培养出“菜鸟”来打通物流体系，京东物流也即将上市，拼多多其实更需要建立自己的物流“兄弟团”，但它为何却频频高调和极兔撇清关系?

01“全民公敌”

拼多多远离极兔的原因之一恐怕是，极兔从快递业的野蛮人变成了全民公敌。背后是不计成本的疯狂扩张，引来了老牌快递企业的忌惮与围剿，如今的极兔，已经成为了快递业的“全民公敌”。

根据公开资料显示，2020年下半年以来，圆通、申通、韵达等快递公司先后下发通告，宣布禁止旗下加盟网点代理极兔业务或加盟极兔，扼杀极兔的蹭网行为。种种措施都表明了通达系集团对极兔的打压与遏制，而在如今快递业竞争激烈的背景下，通达系对极兔的联合封杀也将会给需要在中国市场进一步站稳脚跟的极兔带来不小的发展压力。

而极兔能否因此站稳脚跟，目前也是个未知数，据数名知情人士爆料：“极兔10个月亏了200亿，快递行业人士都这么说”。是否亏损以及亏损的具体数额目前我们还无法确定，但可以确定的是，极兔打价格战的勇气和决心，绝不亚于当年的拼多多。

2020年在中国正式起网后，极兔的发货价格普遍低于通达系3毛以上。2021年3月，极兔再次将义乌当地的快递单价最低打到1元以下。以致于哪怕(jìn)期义乌的快递价格有部分上涨，最低价格仍在1.8-2元之前徘徊，根本无法cover住成本。

可极兔针对通达系的价格战远不止于此，在派件费上极兔一般比当地通达系高出2-5毛，收件费上则比通达系异地派件的10元价格要便宜2元左右。派件的主体大部分是消费者，而收件的主体大部分是商家，这意味着极兔极力降低收件价格让利给商家，以分割四通一达的蛋糕。

这场由极兔发起的价格战，有力地冲击了本已经过一番厮杀才形成的顺丰通达系格局，让极兔成功在国内快递市场上站住了脚跟。2020年四季度极兔在国内快递业市场的份额迅速提升，整个行业中每一家企业的市场份额都被极兔瓜分了一部分。6个月时间极兔网络实现了全国核心城市的覆盖，日订单量一路高歌猛进，从500万迅速蹿升至1000万、2000万。公司估值也迅速飙升到78亿美元。

但由于将大量的资金用于价格战，极兔对自身物流网络体系的建设投入不足，很多包裹都需要蹭其他快递公司的网络来进行派送，以此来降低自身的成本，这就是上文中提到的，四通一达联合**极兔的“蹭网”行为。