火车没有方向盘，为什么能拐弯？

火车没有方向盘，但它可以拐弯是因为火车的轮轨结构以及车轮的运动原理。通过改变车轮与轨道的相对位置，火车可以实现转向和拐弯。

轮轨结构：火车的轮轨结构是实现转向的关键。轨道是固定的，而火车的车轮则沿轨道移动。轨道的内侧有一个较小的曲率半径，使得火车在此处能够改变方向。这种轨道设计使得车轮能够沿着弯道转动，并引导火车沿着预定的路径行驶。

车轮运动原理：火车的车轮是固定在轴上旋转的。每个车轮上都有一个叫做踏面的凸起部分，它与轨道接触并提供牵引力。当车轮进入曲线轨道时，内侧的车轮比外侧的车轮走得更短一些，因为内侧的曲率半径较小。这会导致车轮的转动速度有所差异，产生侧向力。侧向力作用于火车的车身，将火车推向曲线的内侧，从而实现转向和拐弯。

辅助机构：火车还配备了辅助机构来帮助转向。这些机构包括转向架和横向稳定装置。转向架可以使车轮在曲线上旋转，以适应曲线的半径和角度。横向稳定装置可以保持车轮在运行过程中的稳定性，防止脱轨。

需要指出的是，火车在转向时需要一定的空间和时间。较小的曲率半径和更急剧的转弯会增加转向的困难，因此在设计轨道时需要考虑到火车的转向能力。

总结而言，火车没有方向盘，但通过轮轨结构和车轮的运动原理，火车可以实现转向和拐弯。车轮的不同转速和侧向力使得火车能够沿着曲线轨道行驶，并根据预定路径改变方向。